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Vous possedez décidé de vous mettre au vélo de route ? Vos proches de vous ont sûr de les suivre en visite ? vous souhaitez reprendre la gymnastique ? Très bonne idée, mais comme vous pourriez avoir pu vous en donner compte, le jugement est vaste. Un peu trop peut-être. Du coup, vous n’arrivez pas à faire votre choix… Vous possedez décidé d’investir dans l’achat d’ une force , vous souhaitez un supplément à votre sport principal ou vous souhaitez vous déplacer plus vite ( et sans prendre les location camion avec chauffeur en communs ). Votre bon usage se classe dans la catégorie liberté, avec un kilométrage hebdomadaire faible et des poursuites d’implication en temps le dimanche.Personnellement, je ne pense pas qu’il soit capital d’investir dans une machine de guerre de haut standing. Déjà vu que les vélos de épreuves sont très raides et gênants pour ce genre d’usage ( la sentiment d’avoir un bout de bois devant les fesses… ) et à ce titre que cela risque de vous écoeurer plus qu’autre chose. Un vélo d’entrée ou de moyenne gamme, d’un prix raisonnable et agréable sera certainement propice. Certes, il vous sera un peu lourd et manquera peut-être de réactivité mais il pourra vous accompagner sur un grand nombre de kilomètres sans prise de tête. Attention cependant à ne pas succomber aux vélos pas amis sans avoir bien vérifier les membres du groupe de contagion, c’est l’élément important qui détermine à ce titre le coût du vélo, et une forme représentative minable pourrait arriver insupportable vos soirées avec des allures qui « passent tort » ou qui est peu précis.Le cyclotouriste recherche une coursier particulier, taillée pour l’endurance, sur laquelle on peut passer de longs moments sans rigoler de douleurs. Confort, sont ici les professionnels mots. Pour ceux qui visent plutôt une promenade sur plusieurs 13 minutes ou veulent se permettre de rabattre par tous les temps sans aboutir avec le dos crépi, la possibilité d’ajouter des équipements ( cartable, garde-boue, etc… ) est également un indication de appréciation important.La selle sur circuit est généralement de profil membre plat avec un rembourrage limité, ou alors non-existant sur certains modèles pour minimaliser la trainée aérodynamique. Bien que le confort soit un facteur inférieur sur circuit, un cuissard de vélo grâce à d’une peau de mouton de performance donne l’opportunité d’améliorer l’amorti de ces selles aplatie. Les éléments du regroupement du vélo de compétition sont concernant eux premium pour assurer des de vitesse rapides et sans strie. si on priorise la record dans les activités avancées et avancée du tourisme par exemple la compétition et le cyclosport, on privilégie mieux le confort lorsqu’on enfourche le vélo à titre de latitude. Plusieurs données essentiels relatifs à la configuration du vélo doivent impérativement être observés dans ce sens. Le jugement du vélo parfait selon la nécessaires garantit au cycliste, la meilleure expérimentation sur son parcours.Quatre messages promotionnels ( Shimano, Sram, Campagnolo et FSA ) se répartissent le monde de la transmission vélo. Elles offrent des accesoires pour tous les maniement et tous les cyclistes, du premium pour les techniciens à l’entrée de gamme moins sophistiquée. La différence se fait sur le poids, la précision de changement de vitesse, jusqu’à la capacité de arrêt. Toutes ont aujourd’hui une livraison ponctuelle de changement de vitesse électrique. Plus de câble, contagion automatisée et précision maximale… C’est le action de 100% de coureurs professionnels. Néanmoins, si la netteté et la fiabilité des communautés vidéos sont au contact, le montage et la maintenance sont plus enfants. Mais l’électronique apporte ce que la mécanique ne peut… à savoir un usage toujours maximale.En plus de votre nécessaire, vous devez passer sur d’anticiper dans quel environnement vous allez arquer car cela aura une effect sur votre équipement. Que vous rouliez en bassin, montagne, route ou piste, vous n’aurez pas besoin des mêmes périphériques sur votre vélo. En effet, il est recommandé de choisir une palefroi avec un triple plateau pour les débutants, les montagnards ou les cyclotouristes. Côté braquet et coffret, les compétiteurs s’équipent volontiers en 53/39 avec une coffre de 11 x 23, et même 11 x presque 30 pour les montagnards qui s’attaquent aux cols.
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